Senzor tlaka olja je nameščen na glavnem oljnem prehodu motorja. Ko motor deluje, naprava za merjenje tlaka zazna tlak olja, pretvori signal tlaka v električni signal in ga pošlje v vezje za obdelavo signala. Po ojačanju napetosti in tokovnem ojačanju se ojačani signal ojača s signalno linijo. Signal tlaka je povezan z indikatorjem tlaka olja in razmerje tokov, ki potekajo skozi 2 tuljavi znotraj indikatorja tlaka olja, se spremeni, da prikaže tlak motornega olja. Tlačni signal po ojačanju napetosti in tokovnem ojačanju se primerja tudi z alarmno napetostjo, nastavljeno v alarmnem krogu. Ko je napetost nižja od napetosti alarma, alarmno vezje odda alarmni signal in prižge alarmno luč skozi alarmno linijo.
Metoda ožičenja elektronskega senzorja tlaka olja je popolnoma enaka kot pri tradicionalnem mehanskem senzorju. Lahko zamenja mehanski senzor tlaka in se neposredno poveže z indikatorjem tlaka olja v avtomobilu in opozorilno lučko nizkega tlaka, da pokaže tlak olja dizelskega motorja in zagotovi opozorilni signal nizkega tlaka. V primerjavi s tradicionalnim piezorezitivnim senzorjem tlaka olja ima elektronski senzor tlaka olja v avtomobilu prednosti brez mehanskih gibljivih delov (tj. brez stika), visoke natančnosti, visoke zanesljivosti, dolge življenjske dobe itd., in izpolnjuje zahteve razvoja avtomobilov elektronika. .
Zaradi težkega delovnega okolja v avtomobilu so zahteve za senzor zelo stroge. Pri načrtovanju elektronskega avtomobilskega senzorja tlaka olja ni treba izbrati le naprave za merjenje tlaka z visoko temperaturno odpornostjo, korozijsko odpornostjo in visoko natančnostjo, temveč tudi zanesljivo delovanje in širok razpon delovnih temperatur. komponent, vendar je treba sprejeti tudi ukrepe proti motnjam v vezju za izboljšanje zanesljivosti senzorja.